Авіаційна промисловість: підсумки 2018 року, перспективи

1:15

Профспілка як координатор галузі в умовах розпорошеності управління галуззю 5:30

Що собою являє авіаційна галузь України? 7:00

Гірка правда. Літаків у нас немає??? 7:40

Треба будувати власні літаки. Це честь і гордість держави. 8:05

Укладена нова Галузева Угода авіаційної промисловості 9:05

Обсяги виробництва по галузі за 2018 рік зросли майже на 6%. Багато це чи мало? 11:00

Трудові колективи підприємств потрібно зберегти 11:50

Соціальні платежі підприємств по галузі в середньому становлять 22% - це додаткові гарантії для працюючих 12:00

Те, на що звертали увагу профспілки багато років підряд, нарешті взяли на озброєння кандидати в Президенти: преференції для національної промисловості, дешеві кредити, модернізація виробничих потужностей 13:30

Про зустріч профспілок в рамках IndustriAll 14:19

Хотілося аби держзамовлення було постійним, а не лише у вигляді обіцянок перед виборами 15:39

Про проведення Форуму авіабудівників України 16:10

Про флагманів галузі 18:18

Розвиток вітчизяноного вертольотобудування завдяки Мотор Січ і закупівля іноземних вживаних вертольотів. 19:10

Мотор Січ — безумовний лідер і флагман галузі 19:48

ДП «ДержККБ «ЛУЧ» демонструє динамічне зростання по всім напрямкам. 20:55

ДП «Івченко-Прогрес» попри всі складнощі змогло вийти у лідери галузі в своїй групі вперше за багато років 21:30

Соціальноорієнтовані керівники підприємств, які бажають вести цивілізований соціальний діалог, завжди будуть демонструвати позитивні результати 21:50

Про агрегатні заводи 24:38

Про ситуацію на Харківському авіаційному заводі (ХДАВП) 26:30

Аристотель казав: не важливо, хто володіє власністю, важливо хто управляє нею 29:50

Держава має проявити інтерес до авіабудування 30:23

Державна програма розвитку галузі і досі не затверджена. Тупцюємось на місці вже який рік! 33:40

Найгірше в нашій країні — важливі справи доручаються тим, хто ніколи нічого не створював 34:40

Високотехнологічні галузі, питання обороноздатності і національних інтересів і питання конкуренції. Як це пов’язано? 37:50

Cуди між Боїнг і Аеробусом демонструють: підтримка галузі надається державами 38:05

Перспективи затвердження Програми розвитку галузі 40:20

Що дасть програма для галузі і країни? 41:42

Корупційний скандал в оборонній галузі, як реагувати? 44:10

Приватизація держпідприємств в галузі продемонструвала позитивні приклади: АТ «Мотор Січ», Вовчанський агрегатний завод, УХЛ-МАШ тощо. Динамічно і ефективно працює ПРАТ «ФЕД» 50:50

Проте приватизація — не панацея, маємо і негативний світовий досвід 51:39

Чи потрібно відновити роботу Мінпромполітики? Чи надати МЕРТ такі функції? Хто має координувати питання галузі? 54:02

Підсумки рейтингу профкомів галузі за 2018 рік 57:40